Le constructeur de camions à hydrogène Hyzon Motors a l’intention d’amener ses premiers moteurs de construction locale sur les routes australiennes cette année, alors qu’il parie davantage sur la capacité de cette technologie à rivaliser avec les véhicules purement alimentés par batterie dans la décarbonation du transport longue distance.
La start-up américaine a conçu et assemblé le premier de sa flotte de moteurs à hydrogène – des camions commerciaux utilisés pour remorquer des semi-remorques – sur son site de fabrication de Noble Park, dans le sud-est de Melbourne.
La société américaine Hyzon Motors a développé un moteur principal alimenté par une pile à hydrogène à zéro émission qui a été conçu et construit dans son usine d’assemblage de Melbourne.Crédit: Eddie Jim
Alors que les gros émetteurs de tout le pays testent la technologie de l’hydrogène comme l’une des options pour réduire l’empreinte des émissions de leurs véhicules et atteindre zéro émission nette, Hyzon présentera le système de pile à combustible de 200 kilowatts aux propriétaires de flottes australiennes comme une solution à un « problème typiquement australien ». » problème : comment transporter des charges utiles plus lourdes sur de plus longues distances sans générer d’émissions.
« Nous sommes impatients de travailler avec les opérateurs de transport en Australie et en Nouvelle-Zélande alors que nous progressons dans la décarbonisation de notre secteur des transports », a déclaré mardi le directeur général de Hyzon pour l’Australie, John Edgley, avant un événement de dévoilement du modèle au Kangan Institute de Melbourne. .
Les piles à combustible à hydrogène, qui n’émettent que de la vapeur d’eau, sont considérées comme un outil prometteur pour aider à décarboner les transports lourds et potentiellement d’autres industries, à condition que le processus de fabrication de l’hydrogène soit sans émissions.
Les véhicules électriques représentent plus de 7 % des ventes de voitures neuves en Australie, mais les véhicules lourds ont été plus difficiles à rendre verts. Hyzon est l’une des nombreuses start-up promouvant Le potentiel des piles à combustible à hydrogène comme une option plus viable pour le transport routier sur de longues distances que les batteries rechargeables, qui sont volumineuses et lourdes et nécessitent plus de temps d’arrêt pour être rechargées.
Cependant, d’importants obstacles à l’adoption des véhicules commerciaux à hydrogène se profilent, notamment le coût prohibitif de cette technologie par rapport aux véhicules traditionnels à moteur diesel.
D’autres obstacles incluent la disponibilité limitée de stations de recharge en hydrogène et de sources viables d’hydrogène zéro émission, comme « l’hydrogène vert » – le sous-produit de l’utilisation d’énergies renouvelables pour diviser l’eau en hydrogène et oxygène – ou « l’hydrogène bleu », produit lorsqu’il est naturel. Le gaz est associé au controversé captage et stockage du carbone (CSC) pour séquestrer les émissions avant qu’elles ne soient rejetées dans l’atmosphère.