Cette croissance a été largement favorisée par les subventions de l’État, les nouvelles technologies, les nouveaux modèles et la hausse des prix du carburant.
Le rapport note que le nombre de véhicules électriques achetés a augmenté de 86 % au cours de la dernière année, 3,8 % de toutes les nouvelles voitures achetées étant électriques. Bien qu’il s’agisse d’un signe positif, d’autres pays ont un taux d’achat de 20 % de nouveaux véhicules électriques.
Les chiffres montrent que l’Australie compte environ 83 000 véhicules électriques sur ses routes, une forte augmentation par rapport aux 44 000 véhicules électriques au début de 2022. Le conseil estime que l’Australie pourrait atteindre 100 000 véhicules électriques sur la route cette année.
À mesure que l’adoption des véhicules électriques augmente, Jarnason pense qu’il en sera de même de l’infrastructure nécessaire pour les soutenir, ce qui comprend l’accès à la recharge dans les lieux publics, tels que les parkings à panneaux solaires.
« J’attends avec impatience l’avenir où vous pourrez conduire un véhicule électrique dans n’importe quel parking, vous garer à l’ombre, le brancher et obtenir de l’énergie gratuite du soleil. C’est inévitable. Ce n’est pas une question de si, mais de quand », a-t-il dit.
Les auvents solaires au-dessus des parkings peuvent également aider à contrer le dangereux effet « d’îlot de chaleur » des parkings de banlieue tentaculaires, qui en été peuvent atteindre des températures dangereuses, a déclaré Emma Bacon, directrice générale de Sweltering Cities, qui milite pour des infrastructures de refroidissement à Sydney et à Melbourne.
Sweltering Cities a enregistré des températures de plus de 60 degrés sur les routes de Sydney, plus de 57 dans un parking à St Mary’s et plus de 73 sur un capot de voiture à St Marys, Sydney en janvier 2021.
« Par une chaude journée dans un grand parking, vous pourriez passer assez de temps à pousser des chariots, à emballer la voiture, à vous quereller avec des enfants et à marcher sur du béton chaud », a-t-elle déclaré.
« Cela augmente le risque de déshydratation, de coups de soleil ou d’épuisement par la chaleur, en particulier pour les personnes vulnérables, comme les personnes âgées et les jeunes enfants. »
Le développeur du projet Solar Car Parks, Daniel Chapman, affirme que depuis la pandémie de COVID, le nombre d’entreprises cherchant à installer des parkings solaires a augmenté.
« Nous étendons essentiellement l’empreinte solaire et ce qui peut être fait », a-t-il déclaré.
Chapman a déclaré que les hôpitaux et les conseils étaient parmi ceux qui cherchaient à mettre en place de tels parkings. En NSW, Liverpool Hospital, Leichhardt MarketPlace et Olympic Park ont installé des panneaux solaires sur les parkings. L’Australie-Méridionale, le Queensland et le Victoria en ont également installé.
« Les affaires commencent à prendre note », a déclaré Chapman. « De mon point de vue, il y a plus de pression de la part des investisseurs derrière les entreprises [to make the switch].
« J’aimerais croire que la plupart des parkings seront recouverts de panneaux solaires dans 10 ans, mais cela dépendra des coûts énergétiques, qui ont explosé. »
Les gouvernements ont également augmenté les investissements dans l’infrastructure des véhicules électriques, comme les bornes de recharge. Par exemple, le gouvernement NSW finance des subventions qui permettent aux bénéficiaires de cofinancer l’industrie pour construire, posséder et exploiter des bornes de recharge rapide. Cela pourrait inclure l’énergie solaire sur site dans les futurs cycles de financement.
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