« Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec nos clients Tiwi pour garantir que leurs droits sont respectés et que leur patrimoine culturel, sous toutes ses formes, est préservé pour les générations actuelles et futures », a-t-elle déclaré..
Le dernier revers du projet phare de Santos survient à un moment sensible, car un prêt de la Korea Trade Insurance Corporation à SK pour soutenir son investissement dans 37,5% de Barossa devrait être renouvelé d’ici jeudi, selon un rapport des médias coréens. et le nombre de sources non autorisées à parler aux médias.
La Korea Trade Insurance Corporation et l’Export-Import Bank of Korea, qui ont prêté ensemble 330 millions de dollars (470 millions de dollars) à SK, s’inquiètent déjà du niveau élevé d’émissions que le projet produira en raison du dioxyde de carbone dans le réservoir.
On a demandé à Santos si l’action du régulateur retarderait le démarrage de Barossa prévu pour le premier semestre 2025 et n’a pas répondu.
En décembre, Santos a prévu que les navires spécialisés nécessaires à la pose du pipeline sur le fond marin arrivent à Darwin fin janvier pour commencer cinq à six mois de travail. Les deux navires appartenant à la société néerlandaise Allseas sont désormais amarrés au large de Singapour, selon le site de surveillance des navires MarineTraffic.
Les inspecteurs de la NOPSEMA ont examiné le plan environnemental de Santos pour l’installation du pipeline « à court terme » fin décembre, selon la direction, et ont identifié que davantage d’informations étaient nécessaires sur les risques pour l’équilibre du patrimoine culturel sous-marin le long du tracé du pipeline.
Une porte-parole de Santos a déclaré que son plan environnemental pour le pipeline avait été accepté par la NOPSEMA en mars 2020 à la suite d’un processus de consultation complet et que toutes les questions identifiées au cours du processus avaient été traitées.
« L’installation du pipeline est une activité à faible impact impliquant la pose de tuyaux sur le fond marin », a-t-elle déclaré.
« Il n’y a pas d’activités de dragage ou de tranchées. »
Un porte-parole de NOPSEMA a déclaré que tant que le plan environnemental resterait en vigueur, il s’attendait à ce que Santos n’entreprenne aucun travail où les risques n’ont pas été correctement identifiés et gérés.
Les deux retards à Barossa se sont donnés à des travaux qu’ils avaient déjà un plan accepté par le régulateur.
Le plan environnemental actuel du pipeline de Santos ne couvre que sa proposition initiale d’un pipeline de Barossa pour rejoindre un pipeline existant du champ Bayu Undan dans les eaux du Timor Leste à l’usine Darwin LNG de Santos qui sera inutilisée dans quelques mois lorsque la production cessera.
En août 2022, Santos a décidé d’acheminer le gaz de Barossa jusqu’à la côte moyennant un coût supplémentaire de 622 millions de dollars (885 millions de dollars) pour laisser le gazoduc Bayu Undan disponible pour envoyer du dioxyde de carbone au champ gazier désaffecté pour le stockage.
Le projet Barossa est exploité et détenu à 50 % par Santos, SK détient une participation de 37,5 % et le japonais JERA détient 12,5 %.
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