Les constructeurs automobiles mondiaux réclament plus de temps pour respecter les nouvelles limites de pollution pour les véhicules vendus en Australie, alors que leur plus grand groupe industriel double ses affirmations selon lesquelles les objectifs sont trop agressifs et pourraient forcer certaines marques automobiles à quitter le marché local.
Après des années d’inaction de la part des gouvernements précédents face à l’augmentation des émissions des véhicules automobiles, le gouvernement albanais est en train de concevoir une « norme d’efficacité énergétique » pour plafonner les émissions moyennes de la flotte globale de véhicules d’un constructeur automobile vendus chaque année à partir du 1er janvier.
Un nouveau front de bataille en 2024 pour le ministre du Changement climatique, Chris Bowen, portera sur la politique en matière d’émissions des véhicules,Crédit: Alex Ellinghausen
Les limites, qui s’appliqueront uniquement aux voitures neuves, visent à réduire les émissions de 60 % d’ici 2030 en encourageant les constructeurs à importer soit des voitures à moteur à combustion plus efficaces, soit davantage de véhicules électriques, avec des sanctions pour ceux qui ne respectent pas leur plafond.
L’Australie est le seul pays développé, avec la Russie, qui n’impose pas de plafonds de pollution obligatoires, avec l’un des pays où les émissions par kilomètre parcouru sont les plus élevées au monde, mais les changements tant attendus du gouvernement ont ouvert une fracture dans l’industrie automobile.
Des constructeurs comme Hyundai, Kia et Volkswagen apportent leur soutien à ce projet, tandis que d’autres, dont la marque la plus vendue Toyota, le jugent trop ambitieux.
Dans son document publié mercredi, la Chambre fédérale des industries automobiles – le plus grand groupe industriel des géants de l’automobile opérant en Australie – a déclaré qu’elle soutenait l’introduction d’une norme d’efficacité énergétique, mais qu’elle critiquait profondément le délai de cinq ans proposé par le gouvernement pour atteindre les objectifs. .
La chambre a déclaré que le plan, dans sa conception actuelle, augmenterait considérablement le prix des voitures neuves et obligerait les fabricants de modèles confrontés aux sanctions les plus sévères, comme l’UTES, à envisager de limiter leurs offres en Australie ou de quitter complètement le pays.
« La mise en œuvre des objectifs proposés dans les délais proposés, avec les sanctions proposées, aura un impact commercial désastreux sur de nombreux fabricants d’équipement d’origine. [OEMs] et pourrait entraîner la sortie de certains modèles du marché australien, voire le retrait complet de certains équipementiers », a-t-il déclaré.