Trim a déclaré que l’Economy X de Virgin était vaguement qualifié de « classe affaires des pauvres », en partie parce que les gens pouvaient payer une différence de 60 à 100 $ pour un siège à peu près équivalent à la classe affaires.
Plus largement, Virgin, qui est revenue sur le marché en tant que concurrent coté à l’ASX, s’est lancée dans une stratégie de vente incitative à ses clients avec divers extras et options – y compris l’embarquement d’animaux de compagnie – afin d’augmenter ses revenus.
Dans une mise à jour du marché vendredi, Qantas a noté que « la demande des entreprises non minières continue de croître, mais à un rythme plus lent que prévu ».
Les voyageurs long-courriers de Qantas sont désormais incités à payer plus pour les voyages internationaux, afin de pouvoir bénéficier des sièges automatiques Economy Plus sur le marché intérieur, a déclaré Trim.
De nombreuses politiques relatives aux voyages d’affaires interdisent les voyages en classe affaires au niveau national. Cela a encouragé les voyageurs d’affaires à se tourner vers des services tels que Virgin’s Economy X.
Les clients Frequent Flier de niveau inférieur de Qantas pourront acheter les sièges.
Virgin, qui est revenue sur le marché en tant que concurrent coté à l’ASX, s’est lancée dans une stratégie de vente incitative à ses clients avec une variété d’extras et d’options.Crédit: Luis Enrique Ascui
La signalisation sur les compartiments supérieurs indiquera quel espace est réservé aux passagers Economy Plus. Les A321XLR disposeront de 36 sièges Economy Plus, les plus petits A220 en auront 20, tandis que les 737 en auront 48.
Les membres de haut niveau « recevront un accès gratuit à Qantas Economy Plus, améliorant ainsi les avantages dont ils disposent », a indiqué la compagnie aérienne.
Trim a déclaré que les tarifs intérieurs de Qantas avaient tendance à être nettement plus élevés que ceux de Virgin – et Qantas était probablement en train de divulguer une partie de ces activités à Virgin.
Pendant ce temps, Virgin a réduit les prix nationaux de la classe affaires grâce à son produit Economy X, a déclaré Trim.
Donner un accès gratuit à des sièges plus spacieux aux passagers Platinum pourrait justifier certains des tarifs plus élevés de Qantas, a-t-il déclaré.
Les prix seront annoncés à l’approche du lancement en février 2026.
L’annonce de Qantas s’aligne sur le fait que les compagnies aériennes cherchent à améliorer leurs offres dans le but de générer des bénéfices plus élevés.
Salim Hijazeen, conférencier associé au Département de l’aviation de Swinburne, a déclaré : « Les mises à jour montrent que Qantas est intéressé par le produit étant donné qu’il est également déployé sur les 737, pas seulement sur les A321 et A220. »
« Cela me fait juste penser combien d’années les 737 resteront-ils dans la flotte ? Surtout avec certains 737 (ayant) environ 24 ans. »
« Le défi serait le prix. Espérons que ce soit raisonnable pour le voyageur quotidien », a-t-il déclaré.