Le pilote PremiAir Camaro, James Golding, a effectivement franchi la ligne d'arrivée devant Payne, mais une pénalité de cinq secondes l'a relégué à la troisième place.
Il s'agissait de la première victoire de Ford à Bathurst depuis 2019.
David Reynolds et Lee Holdsworth ont terminé deuxièmes (6:52:15.897) dans leur Tradie Energy Camaro, tandis que Golding (6:52:18.977) a pris la dernière place du podium.
Lors d'une journée de carnage, le leader de la série Broc Feeney, le champion en titre Brodie Kostecki et le double vainqueur de Bathurst Chaz Mostert ont subi des revers pour terminer avec les également coureurs.
Golding a tenu la tête pendant plusieurs tours, tout comme le Kiwi Ryan Wood, qui visait la victoire avant que sa Ford Walkinshaw-Andretti ne tombe en panne à 22 tours de la fin.
Todd Hazelwood, en pole position, se dirige vers le premier virage du Bathurst 1000 de dimanche.Crédit: Getty Images
Payne a brièvement glissé hors de la piste avec neuf tours à faire, mais a repris le contrôle et a profité de son sursis chanceux.
Les commentateurs ont comparé la course à la tristement célèbre édition de 1992, qui avait été abandonnée 18 tours plus tôt lorsque les officiels de la course ont déterminé que des pluies torrentielles avaient rendu la poursuite trop dangereuse.
Après un début de dimanche radieux et ensoleillé, la pluie a commencé à tomber vers la moitié de la course et a immédiatement transformé la piste de 6,213 kilomètres en patinoire.
La pluie a causé des problèmes de logistique aux équipes des stands, en particulier si et quand passer des pneus slicks aux pneus pluie, et a laissé aux pilotes peu de marge d'erreur.
Cela a vite commencé à devenir moche.
Feeney a garé l'avant de sa Red Bull-Ampol Camaro sous le panneau d'un sponsor à Forrest's Elbow et avait besoin d'un remorquage pour le démêler. Il termine finalement sixième.
« Malheureusement, il attaquait trop fort avec des pneus froids », a déclaré le directeur de l'équipe Jamie Whincup à propos de Feeney. « C'est facile à faire. »
Le champion en titre de la série, Will Brown, a enfoncé sa Red Bull Camaro dans une barrière en béton et a continué d'une manière ou d'une autre vers les stands avec son capot délogé suspendu au-dessus du pare-brise.
Will Davidson a garé sa Ford Shell V-Power sur la clôture à Forrest's Elbow.
Cam McLeod, dans la Chevrolet Supaglass, s'est retourné et s'est retrouvé face au mur. Il a eu la chance de ne pas provoquer un carambolage impliquant plusieurs voitures.
La Mustang de Tony D'Alberto se dirige vers les batteurs du panneau.Crédit: Getty Images
Ensuite, le champion en titre Kostecki a quitté la route, permettant à Cam Waters de le dépasser et de prendre la tête.
Les espoirs de Kostecki de conserver sa couronne au Bathurst 1000 ont été mis à mal par un double revers plus de la moitié de la grande course.
Sa Mustang Dick Johnson Racing avait un problème avec l'alternateur et perdait lentement de la tension. Ajoutant à ses malheurs, il a heurté Kai Allen de Penrite au 99e tour, endommagé les deux voitures et écopé d'une pénalité de temps. Il est rentré chez lui en boitant au 18e.
L'autre voiture de DJR, conduite par Tony D'Alberto, a récupéré le mur à Forrest's Elbow et s'est rapidement retrouvée dans un camion, se dirigeant vers les batteurs de panneaux.
Pendant ce temps, Tickford Racing effectuait des réparations rudimentaires sur la voiture de Mark Winterbottom, en utilisant une scie alternative pour retirer un panneau avant bosselé qui grattait la roue avant droite. L'arrêt aux stands prolongé a fait glisser le vétéran populaire sur le terrain, mais au moins il était toujours dans le match.
Chaz Mostert avait besoin d'une bière après que sa Mustang soit tombée en panne à mi-course.Crédit: Getty Images
Chaz Mostert, double champion de Bathurst, et Fabian Coulthard ont abandonné au 57e tour après avoir lutté contre une panne moteur.
Alors qu'il retournait péniblement vers la voie des stands, un fan est venu lui offrir une bière, que Mostert a craquée sans hésiter pour commencer à noyer ses chagrins.
La De Walt Camaro d'Anton De Pasquale a également vacillé vers la ligne d'arrivée tôt après s'être écrasée contre une barrière en béton.
Le pilote de Supercheap Autos Camaro, Zach Bates, s'est retrouvé dans la « litière pour chat » à deux reprises en l'espace de deux tours mais a pu continuer à chaque fois.