Une nouvelle taxe ajoutera des milliers de dollars au coût des véhicules hybrides alors que le gouvernement fédéral renforce les contrôles de pollution pour stimuler les ventes de véhicules électriques, la décision du gouvernement albanais creusant une fracture dans l’industrie automobile.
La taxe sur les voitures de luxe s’applique aux véhicules hybrides, aux voitures essence et diesel dont le prix de détail dépasse 76 950 dollars, et est appliquée au taux de 33 cents pour chaque dollar de ce prix.
Les modifications apportées à la taxe sur les voitures de luxe pourraient ajouter des milliers de dollars au prix de vente des véhicules hybrides dont le prix dépasse 76 950 $.
Le trésorier Jim Chalmers a utilisé les Perspectives économiques et fiscales de mi-année (MYEFO), publiées plus tôt ce mois-ci, pour modifier le seuil de pollution.
Auparavant, les véhicules consommant plus de sept litres de carburant aux 100 kilomètres étaient soumis à la taxe, mais la norme a été renforcée pour s’appliquer aux véhicules consommant plus de 3,5 litres de carburant aux 100 kilomètres.
En vertu des changements, un acheteur d’un Mazda CX-60 hybride haut de gamme vendu au détail à 85 500 $ serait assujetti à une taxe de 33 pour cent sur 8 550 $ au-dessus du seuil de 76 950 $, parce que la consommation de carburant du véhicule dépasse la limite de consommation de carburant. ajoutant jusqu’à 2 800 $ de plus au prix de la vignette.
Un modèle de base Lexus RX vendu au détail à 87 500 $ pourrait coûter 3 480 $ de plus. Une Toyota Kluger à 80 000 $ pourrait coûter 1 000 $ de plus. Et 5 500 $ supplémentaires pourraient être ajoutés à un Mazda CX-90 au prix de 93 655 $.
Le directeur général de la Chambre fédérale des industries automobiles, Tony Weber, a critiqué les changements de règles, qui, selon lui, porteraient préjudice aux automobilistes qui souhaitent acheter des véhicules plus économes en carburant, comme les hybrides rechargeables, au lieu des moteurs essence et diesel traditionnels.
« Ce que le gouvernement dit dans MYEFO, dans le cadre de cette étape vers zéro émission, c’est que nous avons besoin d’autres technologies pour réduire les émissions », a déclaré Weber.