Carsales, cotée à l’ASX, qui domine les ventes numériques de voitures neuves et d’occasion, enregistre une croissance à deux chiffres de ses bénéfices. Les revenus ont bondi à mesure que l’offre de voitures neuves dans le pays s’améliore, que les conducteurs échangent leurs anciens véhicules et que les vendeurs cherchent à tirer parti des prix exorbitants des voitures d’occasion.
« Notre industrie est tombée à environ 120 000 voitures [for sale] en ligne au plus fort de la pandémie. Depuis, il a progressivement recommencé à croître. Maintenant, nous sommes à environ 195 000 voitures sur Carsales », déclare McIntyre.
La société a enregistré un chiffre d’affaires semestriel de 332 millions de dollars cette semaine, une forte augmentation de 37% par rapport à la période de six mois correspondante précédente, bien que ce résultat ait été stimulé par Carsales assumant la pleine propriété des 51% restants qu’elle n’a pas fait. propriété de Trader Interactive aux États-Unis.
Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (BAIIA) – une mesure de la rentabilité – a augmenté de 31 %, pour atteindre 165 millions de dollars.
Focus sur les camionnettes
Enfermés et incapables de voler à l’étranger pour des vacances à la suite de la pandémie, les Australiens ont plongé une partie de leurs économies accumulées dans une alternative locale : faire un road trip.
Environ 800 000 véhicules de loisirs sont immatriculés en Australie – la grande majorité d’entre eux étant des caravanes – et leurs propriétaires se concentrent sur l’exploration des régions rurales, où environ 90 % des voyages ont lieu, selon la Caravan Industry Association of Australia.
Les VUS et les véhicules utilitaires légers, pratiques pour transporter des camping-cars et des caravanes, ont représenté près de 77 % des ventes de véhicules neufs l’an dernier et huit des 10 véhicules les plus vendus.
« Les gens voulaient sortir. Ils voulaient contrôler avec qui ils étaient en contact et les destinations qu’ils visitaient. Un véhicule récréatif était l’alternative parfaite pour eux.
Scott Jones, dirigeant de Jayco
Une nouvelle caravane d’entrée de gamme coûte environ 23 000 $. Les caravanes coûteront aux aspirants vacanciers au moins 60 000 $, tandis que les camping-cars (un véhicule récréatif ou un camping-car) vont de 100 000 $ pour un modèle de base à 278 000 $ pour un camping-car haut de gamme axé sur les retraités.
Les ventes de tous les modèles ont explosé au lendemain de la pandémie, lorsque les voyages à l’étranger n’étaient pas une option et que les gens n’aimaient pas les croisières. Les vacanciers voulaient un moyen sûr et abordable de voyager, explique Scott Jones, cadre chez Jayco, le plus grand fabricant de caravanes du pays.
« Les gens voulaient sortir. Ils voulaient contrôler avec qui ils étaient en contact et les destinations qu’ils visitaient. Un véhicule récréatif était l’alternative parfaite pour eux. Ainsi, l’industrie de la caravane a connu une augmentation significative de l’intérêt et des ventes.
« À la sortie de COVID, nous avons constaté une augmentation de 25 % de la demande », déclare Jones.
Les immatriculations de camionnettes ont augmenté de 4,2 % en 2021 et un nombre record de 24 000 VR sont sortis des chaînes de fabrication locales, soit une augmentation de 42 % de la production par rapport à l’année précédente. 19 000 autres ont été importés.
La crise de la chaîne d’approvisionnement et les problèmes d’expédition bien documentés, associés à une forte demande, signifiaient que des fabricants tels que Jayco avaient du mal à s’approvisionner en composants et à employer suffisamment de personnel pour répondre aux commandes. Cela s’atténue maintenant. « Les délais de livraison reviennent sur la disponibilité des composants et l’expédition commence également à s’améliorer. Nous pouvons désormais fournir une remorque de camping-car dans les 12 semaines », déclare Jones.
Il pense que les propriétaires de fourgonnettes fraîchement fabriquées, qui ont acheté pendant ou immédiatement après la pandémie, sont susceptibles de s’en tenir au caravaning comme option de vacances malgré l’ouverture actuelle des voyages à l’étranger.
«Il y a certainement de nombreuses personnes qui resteront dans l’industrie du VR et qui voudront l’utiliser comme option de vacances à l’avenir. Nous avons exposé de nombreuses personnes au style de vie du VR qui n’y avaient peut-être pas pensé auparavant », dit-il.
Les prix des voitures d’occasion ont baissé de 11 % depuis leur sommet historique de mai 2022, mais sont encore loin des niveaux d’avant la pandémie.Crédit:Rob Homère
Il y a peu de preuves d’une augmentation marquée des ventes de fourgonnettes sur le marché secondaire ou d’occasion qui suggéreraient que les vacanciers reconsidèrent leurs achats et essaient de les décharger, déclare Luke Chippindale, responsable des relations gouvernementales pour la Caravan Industry Association of Australia.
Cependant, il dit que certains dans l’industrie craignent d’être confrontés à des acheteurs moins exubérants : « Certains segments de l’industrie pensent que nous approchons d’un précipice, mais d’autres disent qu’ils n’ont pas vu de tendances dans cette direction.
« Il y a un certain resserrement des ventes en raison des pressions du coût de la vie, mais c’est un minimum de déclin qui n’est pas suffisant pour que l’industrie s’inquiète à ce stade. »
Ce n’est pas le cas avec les ventes de voitures d’occasion, cependant.
Moody’s Analytics’ Indice des prix des véhicules d’occasion montre les baisses d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre des prix des voitures d’occasion, bien que la baisse ait été moins marquée en janvier. Les prix ont baissé de 11 % depuis leur sommet historique de mai 2022, selon l’indice, mais ils sont encore loin des niveaux d’avant la pandémie – et c’est difficile pour les acheteurs d’occasion.
Alors que les dépenses des ménages se resserrent et que les propriétaires réduisent leurs coûts pour payer leurs hypothèques, Moody’s s’attend à ce que les prix des véhicules d’occasion continuent de baisser. « Les prix devraient chuter d’un peu plus de 10% au cours de l’année », indique-t-il.
Le chef de Carsales, McIntyre, est plus prudent. « Nous n’avons observé aucune baisse notable des prix des voitures d’occasion chez les vendeurs privés ou les concessionnaires », dit-il. « Je m’attends à ce que les prix se maintiennent à ce niveau pendant un certain temps. Mais ils peuvent baisser un peu.
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