« De toute évidence, aucune rémunération ne signifiera que nous récupérons notre emploi », a-t-il déclaré, notant que la compensation pour la perte économique, la douleur et la souffrance aideront, car « beaucoup d'entre nous ont eu du mal financièrement depuis que nous avons été externalisés ».
Pollard a déclaré qu'après avoir été licencié par Qantas, il a tenté de rester dans l'aviation. « Mais la réalité de retourner au travail dans l'aviation, avec une autre entreprise, avec différentes normes, était difficile à s'adapter, alors j'ai quitté cet emploi. »
D'autres travailleurs de Qantas n'ont reçu aucune compensation après les licenciements de 2020 parce qu'ils avaient récemment signé un EBA, ce qui signifiait qu'ils n'étaient pas éligibles au procès.
Un employé de Qantas, qui est parti en 2020, a déclaré: «Nous l'avons tous vu venir et beaucoup y étaient préparés et savaient que l'écriture était sur le mur.
«Cela étant dit, oui, j'aimerais une poignée d'argent; cependant, je ne reviendrais jamais.
« Je suis dégoûté du traitement par la compagnie aérienne des employés qui travaillent dur qui ont tant sacrifié pour l'entreprise », a-t-il déclaré.
La pénalité de 90 millions de dollars à payer par Qantas est en plus d'une indemnité de 120 millions de dollars que Qantas a accepté de payer en 2024. Le chiffre d'indemnisation de 120 millions de dollars comprend un paiement uniforme de 9 000 $ pour tous les employés de 1820 touchés.
Le cabinet d'avocats Maurice Blackburn détermine le montant de compensation supplémentaire que les travailleurs de l'équipage du sol de 1820 au sol en licenciement illégalement obtiendront pour leurs pertes économiques. Cela comprend de l'argent qu'ils ont perdu d'être redondant.
Il sera décidé sur une base individuelle avec le total en fonction de l'impact dans chaque cas, qui a une gamme de variables, notamment si l'employé pourrait retrouver le travail. Les travailleurs limogés seront également admissibles à une compensation pour une perte non économique, ou blessé et souffrance, de leur tir brutal de 2020 par Qantas.
Pour évaluer le niveau de rémunération, Maurice Blackburn examinera également si l'employé ex-Qantas a trouvé du travail peu de temps après avoir perdu son emploi ou a eu du mal à trouver un travail approprié. Pour ceux qui sont proches de la retraite, les considérations sont à nouveau différentes.
Tout en accordant la décision de pénalités lundi, le juge Michael Lee a écrit: «Refongeons les circonstances d'un homme limogé, sain et motivé de 60 ans qui voulait beaucoup continuer à travailler, avait une hypothèque et d'autres frais de subsistance pour payer, une femme à soutenir et qui souhaitait toujours fournir une certaine mesure de soutien financier à ses enfants.
Ce travailleur limogé pourrait suivre un cours de formation professionnelle pour se recycler pour un rôle différent, a déclaré Lee, mais ces coûts ne seraient pas «correctement recouvrables en compensation légale».
Dans le cas des pénalités, le TWU a soutenu qu'après avoir payé ses propres frais juridiques, les 50 millions de dollars seraient probablement utilisés pour «tester des cas ou d'autres litiges significatifs» qui affectent une grande cohorte de membres ou ont une importance plus large pour les travailleurs que le syndicat est éligible à représenter ».
Le TWU serait également susceptible de financer des campagnes à l'échelle de l'industrie pour l'emploi et les intérêts industriels des membres, les campagnes de réforme législative et les campagnes nécessitant un engagement public à grande échelle «pour réaliser un changement systémique ou une amélioration des conditions pour un grand nombre de membres».
«De plus, le syndicat se concentre sur la réalisation de plus grandes protections et droits pour de nombreux travailleurs dans l'économie« concert »», selon des documents judiciaires.
Des sources proches du TWU disent qu'au début de l'affaire, le syndicat ne pensait pas que cela prévaudrait, mais a estimé qu'il devait au moins mettre en place une résistance à la limogeage apparemment opportuniste de Qantas de l'équipage au sol en 2020 au milieu de la réponse Covid-19.
Le professeur de travail et de réglementation à l'Université de technologie du Queensland, Andrew Stewart, a déclaré que le TWU pourrait utiliser les 50 millions de dollars tels qu'il le souhaitait, et cela comprenait la formation, les poursuites et les nouvelles campagnes.
«S'il y a des cas à gérer, ils couriront», explique Stewart. «Combien de cas y a-t-il? Je ne sais pas.»
Alors que Stewart s'attend à ce que l'affaire Qantas ait un impact sur la stratégie de litige du TWU et d'autres syndicats, la nature des licenciements pendant la covide rend le procès unique.
L'affaire Qantas pourrait être une «unique» en partie à cause de la relation de Qantas avec ses employés, qu'elle a cherché à externaliser pendant un certain temps.