Les actionnaires ont entendu parler pour la première fois du programme de rémunération en septembre lorsque le conseil d’administration l’a proposé dans un dossier détaillé adressé aux autorités fédérales de réglementation des valeurs mobilières. Le document, de 200 pages, contient également d’autres propositions soumises au vote lors de la réunion, notamment l’opportunité d’autoriser Tesla à investir dans une autre société Musk, xAI, et qui devrait siéger au conseil d’administration à l’avenir.
Comment Musk peut obtenir 1 000 milliards de dollars
Musk ne recevra pas nécessairement tout cet argent, ni même un centime, si le paquet est approuvé. Il doit d’abord atteindre plusieurs objectifs opérationnels et financiers.
Par exemple, pour obtenir l’intégralité de son salaire, il doit livrer au marché automobile 20 millions de Tesla sur 10 ans, soit plus du double du nombre qu’il a produit au cours des douze dernières années. Il doit également augmenter massivement la valeur marchande de l’entreprise et ses bénéfices d’exploitation et livrer un million de robots, contre zéro aujourd’hui.
La présidente de Tesla, Robyn Denholm, a averti que Musk pourrait quitter l’entreprise si l’accord n’obtenait pas le feu vert. Crédit: Bloomberg
S’il n’atteint pas ses plus grands objectifs, le package pourrait quand même lui rapporter beaucoup d’argent.
Musk obtiendra 50 milliards de dollars d’actions Tesla supplémentaires, par exemple s’il augmente la valeur marchande de l’entreprise de 80 pour cent, ce qu’il a fait l’année dernière, tout en doublant les ventes de véhicules et en triplant les bénéfices d’exploitation – ou en atteignant deux autres objectifs opérationnels sur une douzaine.
Musk contre Rockefeller
Musk est déjà l’homme le plus riche du monde avec une valeur nette de 493 milliards de dollars, selon le magazine Forbes, et bien devant certains des plus riches des années passées.
« Il est souvent au bord du désastre… puis recule juste à temps. »
Nancy Tengler, propriétaire et gestionnaire de fonds de Tesla
Le géant de l’acier, Andrew Carnegie, valait autrefois 300 milliards de dollars corrigés de l’inflation, selon Carnegie Corp., bien en deçà de la richesse de Musk.
Musk est toujours à la traîne de John D. Rockefeller, mais il se rapproche rapidement. Le titan des chemins de fer a atteint un pic de richesse corrigé de l’inflation de 630 milliards de dollars en 1913, selon le Guinness World Records.
Pour sa part, Musk affirme qu’il ne s’agit pas vraiment d’argent mais d’obtenir une participation plus élevée dans Tesla – elle doublera pour atteindre près de 30 % – afin de pouvoir contrôler l’entreprise. Il dit que c’est une préoccupation urgente étant donné la future « armée de robots » de Tesla, une référence aux travailleurs humanoïdes Optimus de l’entreprise qu’il ne fait confiance à personne d’autre pour contrôler.
Répartition entre actionnaires
De nombreux investisseurs se sont prononcés en faveur du projet, notamment Baron Capital Management, dont le fondateur a qualifié Musk d’indispensable à l’entreprise. « Sans son dynamisme incessant et ses normes intransigeantes », a écrit le fondateur Ron Baron, « il n’y aurait pas de Tesla ».
Les critiques incluent le plus important fonds de pension public américain, Calpers, et le fonds souverain norvégien, le plus grand au monde. Ils estiment que la rémunération est excessive, le fonds norvégien exprimant son inquiétude quant au manque d’indépendance du conseil d’administration qui l’a conçu, qui comprend le frère de Musk. Cela fait écho à une décision rendue par un tribunal du Delaware il y a près de deux ans, qui avait qualifié le processus d’approbation d’un précédent programme de rémunération de Musk de « profondément vicié » compte tenu de ses « liens étendus » avec les administrateurs.
Même le Vatican a pris la parole, dénonçant l’écart de richesse dans le monde et fustigeant en particulier l’offre de mille milliards de dollars.
Les ventes de Tesla continuent de plonger, avec de nouveaux chiffres publiés lundi montrant une chute stupéfiante de 50 pour cent le mois dernier rien qu’en Allemagne.Crédit: Bloomberg
« Si c’est la seule chose qui a encore de la valeur », a déclaré le pape Léon XIV, « alors nous avons de gros problèmes ».
Le bilan de Musk chez Tesla est mitigé
À en juger par le seul cours de l’action, Musk a connu un succès spectaculaire. La société vaut désormais près de 1,5 billion de dollars.
Mais cette progression reflète en grande partie les gros paris des investisseurs sur la capacité de Musk à réaliser des choses difficiles à réaliser, et la façon dont Musk a dirigé l’entreprise récemment n’inspire pas confiance. Il a rompu de nombreuses promesses et sa tendance à dire tout ce qu’il pense a saboté l’entreprise.
Cette année seulement, par exemple, il s’est engagé à livrer des taxis sans conducteur dans plusieurs villes, à obtenir l’approbation réglementaire en Europe pour son logiciel de conduite autonome et à augmenter ses ventes de 20 à 30 pour cent.
Au lieu de cela, ses robots-taxis sans conducteur à Austin et à San Francisco sont équipés de moniteurs de sécurité humaine. Les Européens n’ont toujours pas approuvé son logiciel. Et les ventes de Tesla continuent de plonger, avec de nouveaux chiffres publiés lundi montrant une chute stupéfiante de 50 pour cent le mois dernier rien qu’en Allemagne.
Cela dit, Musk a déjà réussi l’impossible. Il y a une demi-douzaine d’années, on craignait que son entreprise soit au bord de la faillite parce qu’il ne produisait pas assez de voitures, mais il a ensuite réussi et les actions ont grimpé en flèche.
« Il est souvent au bord du désastre », a déclaré Nancy Tengler, propriétaire et gestionnaire de fonds de Tesla, « et se retire juste à temps. »
PA