Les pompiers des aéroports se mettent en grève

De nombreux aéroports nationaux en Australie et dans le monde ne fonctionnent pas avec des pompiers aéronautiques spécialisés, et les niveaux de dotation en personnel dans tous les aéroports sont surveillés par l'organisme de réglementation de la sécurité aérienne, la Civil Aviation Safety Authority.

Les pompiers négociaient leurs salaires et conditions avec Airservices depuis environ cinq mois avant que les discussions ne s'arrêtent plus tôt cette année. Airservices a proposé aux équipages une augmentation de salaire de 11,2 pour cent au cours des trois prochaines années, sans modification de leurs droits.

L’aéroport de Melbourne est l’un des aéroports australiens présentant un risque de sécurité extrême.Crédit: Pat Scala

Airservices affirme que la demande du syndicat d'une augmentation salariale de 20 pour cent sur la même période de trois ans coûterait à l'industrie et aux passagers 128 millions de dollars supplémentaires, et le directeur général Jason Harfield est allé jusqu'à prétendre que le syndicat se cache derrière des problèmes de sécurité pour augmenter les salaires.

« Cette campagne perturbatrice n'a rien à voir avec les niveaux de personnel, qui sont surveillés et réglementés par la CASA en tant qu'organisme de réglementation de la sécurité aérienne », a-t-il déclaré la semaine dernière.

Wes Garrett, secrétaire de section du syndicat, a déclaré que les documents fournis au comité confirmaient leurs préoccupations en matière de sécurité et la nécessité de meilleures protections. Le syndicat a demandé une clause de dotation en personnel dans la convention collective d'entreprise afin de garantir qu'il y ait suffisamment de pompiers dans les aéroports pour répondre aux exigences de l'analyse des ressources de tâches.

« Ces documents divulgués confirment que les voyageurs aériens australiens courent un risque terrible à chaque fois qu'ils montent à bord d'un avion en Australie », a déclaré Garrett.

Le secrétaire de la branche aéronautique de l'UFU, Wes Garrett, a déclaré que les pompiers cesseraient de travailler à partir de 6 heures du matin le 15 avril dans les aéroports de tout le pays.

Le secrétaire de la branche aéronautique de l'UFU, Wes Garrett, a déclaré que les pompiers cesseraient de travailler à partir de 6 heures du matin le 15 avril dans les aéroports de tout le pays.Crédit: Michael Quelch

« Ces pénuries de ressources comprennent un manque de personnel clé pour faire fonctionner les appareils respiratoires, une pénurie d'agents de lutte contre les incendies pour supprimer de multiples incidents, un manque de personnel et de véhicules pour protéger les deux côtés d'un avion écrasé, un manque de personnel pour un commandement et un contrôle efficaces des incendies au sol, et un manque de contrôle procédural dans les aéroports australiens.

Le président de l'Association des aéroports australiens, James Goodwin, qui représente environ 400 aéroports à travers le pays, dont les 27 susceptibles d'être touchés par la grève, a déclaré qu'il espérait que l'industrie résoudrait la situation de toute urgence.

« J'espère qu'une action revendicative ne perturbera pas le public voyageur à un moment où les secteurs de l'aviation et du tourisme se reconstruisent », a-t-il déclaré.

L'escalade des actions revendicatives est un autre coup dur pour Airservices, qui est souvent en désaccord avec ses travailleurs en raison du manque d'effectifs. Civil Air, l'association qui représente les contrôleurs aériens, a déclaré L'Australien la semaine dernière, ses membres se préparent également à voter sur l'opportunité de lancer une grève similaire pour la première fois depuis plus de 20 ans.

Civil Air va déposer un vote d'action revendicative protégée auprès de Fair Work dans les semaines à venir après que plus de 14 réunions avec Airservices depuis novembre n'ont pas permis de résoudre l'essentiel de leurs réclamations concernant les heures supplémentaires, la rémunération et d'autres droits.

Il existe un problème chronique de personnel dans les tours de contrôle du trafic aérien d'Australie que l'organisme gouvernemental tente désespérément de résoudre depuis le COVID-19, lorsqu'il a offert une incitation à la retraite anticipée à certains employés et que des centaines d'autres ont démissionné pendant que l'industrie s'arrêtait.

Airservices s'attend à ce que plus de 70 nouveaux contrôleurs aériens commencent à travailler cette année et en recrutera au moins 80 par an.

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