Les enquêteurs enquêtent sur le troisième incident de sécurité survenu à l’aéroport de Sydney en moins de trois semaines après qu’un avion de Virgin a été contraint d’interrompre son décollage après avoir découvert un avion de Qantas sur sa piste.
Le Bureau australien de la sécurité des transports a déclaré qu’il enquêtait sur une incursion sur piste et un décollage refusé du vol VA555 de Virgin Australia de Sydney à Perth et du vol Qantas QF728 de Sydney à l’aéroport d’Ayers Rock.
L’incident, survenu peu après 10 heures le 9 août, impliquait deux Boeing 737. Le contrôle aérien a autorisé le 737 de Virgin Australia « à effectuer un décollage complet » sur la piste 34L, a indiqué l’ATSB.
« Alors que l’équipage appliquait la poussée pour le décollage, ils ont observé que le Qantas 737 commençait à traverser la piste devant eux depuis la voie de circulation de Lima. »
« L’équipage du Qantas a signalé avoir reçu une autorisation de l’ATC pour traverser la piste », a indiqué l’ATSB.
L’équipage de Virgin Australia a alors réduit la poussée et l’avion s’est immobilisé sur la piste, a indiqué l’ATSB. Le contrôle aérien a alors diffusé une annulation de l’autorisation de décollage.
Une fois que le Qantas 737 a quitté la piste active, le Virgin Australia 737 a été de nouveau autorisé à décoller.
L’incident survient après deux autres quasi-accidents au sol à l’aéroport de Sydney, tous deux sous enquête de l’ATSB, ainsi qu’une série de retards.
Le PDG d’Airservices Australia, Rob Sharp, a été convoqué par la ministre des Transports Catherine King pour s’assurer du bon déroulement des opérations à Sydney au cours du mois prochain. Airservices Australia est en train de renforcer sa liste de contrôleurs aériens à Sydney, qui sont en nombre insuffisant et sont fréquemment contraints d’assurer des rotations.
Un porte-parole de Virgin Australia a déclaré : « Nous avons signalé l’affaire à l’ATSB conformément à nos procédures de sécurité et soutiendrons son enquête. Nous prenons la sécurité de nos invités et de notre équipage extrêmement au sérieux. »
Un porte-parole de Qantas a déclaré : « Notre avion a été autorisé à procéder conformément aux instructions du contrôle du trafic aérien et nous soutiendrons l’ATSB dans l’enquête. »
Airservices Australia a déclaré qu’elle travaillait avec l’ATSB pour « enquêter sur les récents incidents impliquant des avions se déplaçant au sol à l’aéroport Kingsford Smith de Sydney ».
« La sécurité est la priorité absolue d’Airservices et nous nous engageons à travailler avec toutes les parties prenantes, notamment les compagnies aériennes, les prestataires au sol, les régulateurs et les exploitants d’aéroports, pour assurer la sécurité du public voyageur.
Il semblerait que le contrôleur aérien ait annulé l’autorisation de décollage de l’avion Virgin dans les quatre secondes suivant l’autorisation initiale après avoir vu l’avion Qantas précédemment autorisé traverser la piste.
Dimanche matin, à l’aéroport de Sydney, il y a eu une collision quasi-sol impliquant un Jetstar A320 et un Qatar Airways 777 remorqué.
Deux employés de l’aéroport ont été licenciés et King a averti Rob Sharp, PDG d’Airservices Australia : « Les retards et les perturbations que nous avons constatés à l’aéroport de Sydney au cours des trois derniers jours ont été inacceptables et ont causé des perturbations importantes pour les passagers, le personnel et les compagnies aériennes. »
Deux semaines plus tôt, le 27 juillet, un vol QantasLink et un vol Qantas avaient été impliqués dans un quasi-accident sur le tarmac de Sydney. Ces incidents ont suscité des inquiétudes quant au personnel de la tour de contrôle du trafic aérien de Sydney, qui est soumis à une pression croissante.
Chris Zappone est un journaliste principal couvrant l’aviation et les affaires. Il est ancien éditeur numérique étranger.Connectez-vous via X, Facebook ou e-mail.