La guerre en Iran pourrait faire augmenter le coût de construction d’une nouvelle maison de banlieue de 10 pour cent, soit 50 000 dollars, avec des signes clairs selon lesquels les fournisseurs de bâtiments sont déjà contraints d’augmenter les prix.
Westpac a déclaré vendredi que malgré la décision du gouvernement fédéral de réduire de moitié les accises sur le carburant, des taxes étaient imposées sur tout, des repas au restaurant aux coupes de cheveux, pour aider à compenser l’impact de la guerre.
Mais la Housing Industry Association a déclaré que l’augmentation était bien moindre, avec des prix en hausse entre 3 000 et 4 000 dollars pour les nouvelles constructions.
La flambée des prix du pétrole, qui malgré le cessez-le-feu de cette semaine se situent toujours autour de 97 dollars le baril, a frappé les automobilistes et le secteur des transports après que le prix de l’essence et du diesel ait bondi de près de 50 pour cent depuis début mars.
Mais ces coûts commencent désormais à se répercuter sur l’ensemble de l’économie.
Sur la base des changements de prix effectués par les entreprises de construction, l’économiste principal de Westpac, Justin Smirk, a déclaré que le prix de certains produits avait augmenté de 16 pour cent.
Il a déclaré que même si tous les produits ne coûtaient pas plus cher, le nombre de produits majorés commençait également à augmenter.
Si cela continue, les augmentations de prix liées à la construction d’une nouvelle maison pourraient grimper de 50 000 $.
Smirk a déclaré que si la réduction des accises, qui a réduit de 32 cents le litre le prix de l’essence, a apporté un certain soulagement aux automobilistes, les entreprises extérieures au secteur des transports semblent ajouter des taxes sur le carburant à leurs prix.
Il a déclaré que l’inflation globale pourrait grimper jusqu’à 6 pour cent le mois prochain avant de ralentir progressivement jusqu’à environ 4,7 pour cent à temps pour la période clé de Noël pour les ventes au détail.
« Nous nous attendons à ce que la hausse des prix du pétrole qui en résulte ait le plus grand impact sur l’indice des prix à la consommation au cours des mois de mars et avril avant de se stabiliser en mai et juin. Le carburant automobile devrait à nouveau augmenter en juillet, mais cela est dû à l’expiration de la récente réduction temporaire des accises sur le carburant », a-t-il déclaré.
L’économiste principal de la Commonwealth Bank, Ryan Felsman, a noté que la mesure de l’inflation du Melbourne Institute publiée cette semaine avait augmenté de 1,3 pour cent en mars, la plus forte augmentation mensuelle de ses près de 24 ans d’histoire.
Plus le détroit d’Ormuz reste fermé longtemps, plus le risque de voir la hausse des prix se propager à d’autres secteurs de l’économie est grand, a déclaré Felsman, même si cela pourrait alors forcer la Banque de réserve à accepter de nouvelles augmentations des taux d’intérêt.
« Il existe un risque que des catégories telles que les transports, l’alimentation, l’habillement et les chaussures, le logement, l’ameublement et l’équipement, ainsi que l’alcool et le tabac, augmentent plus que prévu à partir d’avril, ce qui pourrait nécessiter un resserrement plus agressif de la politique monétaire », a-t-il déclaré.
L’économiste en chef de la HIA, Tim Reardon, a déclaré que même si des hausses de prix avaient eu lieu en grande partie à cause de l’imposition de taxes sur le carburant, l’intérêt des acheteurs potentiels de logements était resté fort tout au long du mois de mars, malgré les hausses consécutives des taux de la Banque de réserve en début d’année.
« Nous constatons un impact en termes de taxes sur le carburant, mais il ne s’est pas étendu au-delà », a-t-il déclaré.
« Nous restons très préoccupés par les possibles impacts négatifs du prochain budget fédéral. »
Le trésorier Jim Chalmers devrait utiliser le budget du 12 mai pour révéler des modifications à l’impôt sur les plus-values et à l’endettement négatif, qui, selon le secteur immobilier, entraîneront une hausse des prix et une réduction de la construction.
Master Builders NSW a déclaré vendredi que nombre de ses membres avaient des contrats à prix fixe, ce qui signifiait qu’ils devraient absorber le plein impact de l’inflation de la guerre sur l’économie.
« Ces répercussions du conflit au Moyen-Orient n’auraient pas pu survenir à un pire moment pour l’industrie », a déclaré le directeur exécutif de l’organisation, Matthew Pollock.
« Ils aggravent les effets d’une inflation obstinément élevée et du bourbier de réglementations inutiles, incohérentes et contradictoires qui étranglent la productivité, ce qui repousse déjà les délais d’exécution et rend les projets non viables. »
Shane Wright est correspondant économique principal pour The Age et The Sydney Morning Herald.Connectez-vous via X ou e-mail.