Le personnel de sécurité de l’aéroport de Melbourne aurait tenté d’utiliser ses véhicules pour bloquer un homme avant de s’attaquer au jeune de 25 ans pour l’empêcher de marcher sur une piste active en janvier, a appris un tribunal.
Un agent de sécurité de l’aéroport a d’abord placé son véhicule sur le chemin de l’homme alors qu’il commençait à marcher sur une piste active dans la nuit du 20 janvier, après avoir déjà franchi deux clôtures pour accéder à la zone contrôlée de l’aéroport, a appris un tribunal de Melbourne.
L’événement a forcé un vol Qantas à interrompre son atterrissage, tandis que les départs de deux autres vols ont été retardés, et survient près d’un an après que le ministère de l’Intérieur a lancé un examen de la sécurité aéroportuaire du pays, provoqué par une violation antérieure à l’aéroport d’Avalon à Victoria.
Après que le premier officier ait garé sa voiture devant lui, des documents judiciaires allèguent que « l’accusé ne s’est pas arrêté et a continué à contourner le véhicule en direction de la piste ».
Cela a incité un deuxième agent de sécurité à utiliser sa voiture pour tenter à nouveau d’empêcher l’homme d’avancer vers la piste, selon un résumé des allégations soumises par les autorités au tribunal de première instance de Melbourne.
À ce moment-là, le deuxième agent de sécurité côté piste est sorti de son véhicule et a confronté l’homme, lui disant de « s’arrêter à plusieurs reprises, qui ont été ignorées ». L’officier a simultanément informé la tour de contrôle de la circulation aérienne par radio d’empêcher l’atterrissage d’un vol Qantas entrant.
L’avion a effectué une boucle de remise des gaz au-dessus de l’aéroport.
Pendant ce temps, le deuxième policier « a poussé l’accusé à l’avertir davantage pour qu’il s’arrête ».
Des documents judiciaires indiquent que le deuxième officier a ensuite jeté l’homme au sol, lui immobilisant les pieds et mettant ses mains derrière son dos. La police est arrivée et a arrêté l’homme peu de temps après. Il a été accusé de mise en danger de la sécurité de l’aérodrome et d’intrusion sur les terres du Commonwealth.
Au moment de son arrestation, l’AFP a indiqué que « l’homme avait ensuite été transporté à l’hôpital du Nord en vertu de l’article 232 de la loi sur la santé mentale et le bien-être ». Il a été évalué par appel vidéo par un médecin du Victoria Institute of Forensic Medicine et jugé inapte à un entretien, selon des documents judiciaires.
L’homme n’a pas encore plaidé coupable et une mention de mise en détention est prévue pour le 30 avril.
La police fédérale australienne et l’équipe de l’aéroport de Melbourne « ont travaillé en collaboration pour contrôler et arrêter en toute sécurité une personne non autorisée » sur l’aérodrome de l’aéroport de Melbourne le mois dernier, a déclaré un porte-parole de l’aéroport.
« Les réponses multi-agences telles que celle-ci mettent en évidence la force de nos relations opérationnelles étroites et de notre coordination avec tous nos prestataires de services d’urgence ainsi qu’avec le ministère de l’Intérieur pour assurer la protection de l’aéroport le plus fréquenté d’Australie 24h/24 et 7j/7 », a déclaré le porte-parole.
L’aéroport de Melbourne « continue d’investir dans des mesures de sécurité renforcées ».
La sécurité dans les aéroports australiens est devenue une nouvelle priorité après un incident sans rapport avec l’aéroport Avalon de Victoria en mars 2025, lorsqu’un garçon de 17 ans a accédé au tarmac et est monté à bord d’un vol Jetstar dans le but présumé de le détourner.
Le jeune, qui était apparemment armé d’armes à feu et d’un faux engin explosif, a été maîtrisé par le pilote et les passagers.
En novembre, un tribunal de Geelong a accepté de reporter l’affaire contre l’adolescent jusqu’à ce mois-ci, sur la base d’une demande du commissaire en chef de la police fédérale.
L’affaire a déclenché un examen interne urgent de la sécurité d’Avalon. Un examen de la sécurité des aéroports par le ministère de l’Intérieur est toujours en cours.
L’Association australienne des aéroports exhorte les Affaires intérieures à développer une approche de financement des exigences fédérales en matière de sécurité aérienne et de réglementation, reconnaissant le coût que cela pourrait entraîner pour les aéroports plus petits et régionaux.
L’association soutient également la création d’un « mécanisme de financement permanent et adapté » pour soutenir les aéroports régionaux et éloignés en contribuant aux dépenses liées aux contrôles de sécurité et aux exigences de conformité.
Si vous ou quelqu’un que vous connaissez avez besoin d’aide, appelez Ligne de vie au 131 114, Kids Helpline au 1800 55 1800 ou Au-delà du bleu au 1300 224 636.
Chris Zappone est un journaliste principal couvrant l’aviation et les affaires. Il est ancien éditeur numérique étranger.Connectez-vous via X, Facebook ou e-mail.